Ratamestari Johanna Mikkola sai kutsun olympialaisiin, vaikka sen piti olla mahdotonta

Pariisin olympialaisiin ei lähde vain suomalaisia ratsastajia, vaan joukossa on myös toimihenkilöitä. Yksi heistä on ratamestari Johanna Mikkola, joka sai kutsun ratamestarin tiimiin. Kutsu oli yllätys.”Kun kisat on Ranskassa, he ottivat vain ranskalaisia sinne. En ollut edes anonut, mutta Guilherme Jorge, joka on Horse Show´ssa ratamestarina, on siellä TD:nä eli technical delegate. Hänelle oli sanottu, että hän saa ottaa jonkun mukaansa ja hän oli ehdottanut minua”, Mikkola kertoo.Ratamestarina Pariisissa toimii ranskalainen Gregory Podo yhdessä Tokiossa radat rakentaneen espanjalaisen Santiago Varelan kanssa.Mikkola arvelee, että ratatiimiin on otettu vain ranskalaisia, myös kansallisen tason ratamestareita, jotta he saavat omiaan mukaan kisoihin mahdollisimman monta. Siksi oli iso yllätys, kun häntä pyydettiin mukaan.”Jotkut hyvät kaverini, jotka ovat tehneet paljon enemmän kuin minä ja tuntevat Gregoryn, ovat yrittäneet päästä mukaan, mutta eivät ole päässeet. Guilherme puhui minulle tästä Horse Show´n aikaan, mutta olin kuullut kavereiltani näitä juttuja ja ajattelin, että tämä nyt oli vain tällaista puhetta.”Talvella Jorge laittoi Mikkolalle viestiä asiasta uudelleen.”Ensin ajattelin, että no… En tehnyt asialle mitään siinä kohtaa, vaan odotin, että tulee virallisesti järjestäjältä. Siinä kesti kyllä tosi kauan.”Kun virallinen kutsu lopulta keväällä tuli, olivat lentolippujen hinnat nousseet jo pilviin. Järjestäjä korvaa matkakuluista tietyn euromäärän, mutta ei koko lippua.”Mä katsoin niitä joskus talvella, kun Guilherme laittoi ekan kerran viestiä, ja silloin ne olisivat olleet vielä inhimillisen hintaisia, mutta nyt ne ei enää olleet. Oli oikein kunnon olympialaislisä lentolipuissa.”Mitä Mikkola tulee Pariisissa tekemään, on vielä arvoitus. Hänen työnsä alkaa 30.7., joten kenttäratsastuksen estekokeessa hän ei ole mukana.”Mä en tiedä yhtään mitä minulta odotetaan, mitä mun pitää tehdä. Luultavasti olen ihan pihalla, kun kaikki muut ovat ranskalaisia”, hän naurahtaa.”Mutta onhan se ihan sika makeeta nähdä livenä kaikki maailman parhaat hevoset, ihan vierestä.”Kehittymishaluisia ratamestareita kaivataanMikkola on 3-tason FEI ratamestari, mikä on kansainvälisesti toiseksi korkein taso. Kansainvälinen ura tai ratojen rakentaminen olympialaisissa ei kuitenkaan ole haaveena. Ratamestarin työ on hänelle osa muita hevosalan töitä, päätyönään hän toimii tallimestarina ja välillä tuuraa ratsastuskouluissa. Kotona on myös pieni oma talli.”Se (ratojen rakentaminen) on mielestäni kivaa, mutta pitäisi olla nuorempi ja innokkaampi. Minulla ei ole sellaista kunnianhimoa.”Huippuratamestarin työ vaatisi kokonaisvaltaista omistautumista, ja Suomesta käsin se olisi vaikeaa. Euroopassa moni ratamestari ei tee muuta työtä, joten kilpailuista käydään kovaa kilpailua.”Aika hyvin oli ennen koronaa, silloin sain aika paljonkin kutsuja ulkomaille. Korona jotenkin muutti tilanteen, ihmiset Euroopassa tappelivat kisoista. En jaksa sellaista itsensä tyrkyttämistä. Sitten ne siellä varastavat toisiltaan kisoja. Tappeluja siitä, kuka saa rakentaa missäkin. Minua ei kiinnosta sellainen.”Tänä kesänä Mikkola on rakentanut kisoja vain kotimaassa, mutta kuluvan kauden aikana on ollut myös pari kisaa Saksassa. Hänellä on ulkomailla vakiokisansa, joissa hän on käynyt jo vuosia. Ennen Pariisia hän rakentaa vielä Lohjan ja Salon kilpailujen radat. Syksylle ei ole vielä sovittu ulkomaanreissuja, mutta joskus pyyntöjä tulee nopealla aikataululla.”Jotkut on tiedossa tosi aikaisin, jotkut tulevat ihan viime tipassa, jos joku ratamestari ei pääsekään.”Mikkola kouluttaa myös suomalaisia ratamestareita, ja toteaa, että ratamestareita on Suomessa liian vähän.”Sellaisia, jotka olisivat oikeasti aktiivisia ja innokkaita, ja valmiita vähän kehittymäänkin.”Liian usein käy niin, että käydään C-ratamestarikurssi, mutta innostus jää siihen, että rakennetaan oman seuran kisoissa. Kehittymishaluisen ratamestarin tulisi myös käydä avustamassa kokeneempia ratamestareita.”Se on ihan paras tapa saada käytännön oppia.”.Radanrakennus on kuin arkkitehtuuria - "Ratojen tulee olla myös esteettisiä"

Ratamestari Johanna Mikkola sai kutsun olympialaisiin, vaikka sen piti olla mahdotonta

Aiheeseen liittyvää