"Saavutettu etu" oli ja meni - Suomen hevosjalostuksen noin 7000 spermalähetystä on toimitettava jollakin uudella tavalla

Ratkaisut tulevat todennäköisesti olemaan mitä missäkin, lähettäjän ja vastaanottajan paikkakunnasta riippuen.Maailma on muuttunut. Spermankuljetuksissa ollaan tilanteessa, jossa on menetetty "saavutettu etu". Hippoksen kasvatuksen ja omistamisen johtaja Kimmo Lampinen toteaa, että jotakin yhtä ja kaikille sopivaa mallia ei todennäköisesti enää ole. Tästedes Suomen kaikkiaan noin 7000 spermalähetystä täytyy toimittaa jollakin uudella tavalla. Se ei ole helppoa, sillä muutosvastarintaa on ja lisärasitteena on kiire. Aikaikkuna ei ole ääretön: oriin sperman säilyvyys ja tamman kiiman vaihe määrävät käytettävissä olevan ajan.Keski-Eurooppaan verrattuna kuljetusajat ovat Suomessa lyhyitä, keskimäärin 10 tuntia kun vastaava aika Euroopassa on 26 tuntia.Tämäkään ei ole ongelma, jos oriilla on kuljetusta kestävä sperma.Sperman säilyvyyttä parantavia ratkaisuja on olemassa, ja niihin on Lampisen mukaan syytä perehtyä. Toki ne lisäävät työtä sperman lisäkäsittelyn myötä ja aiheuttavat lisäkustannuksia välineistön ja kalliimpien laimennusnesteiden kautta.Lampinen hoputtaa oriasemia järjestäytymään ajoissa, jotta tulevalle kaudelle saataisiin toimiva malli hyvissä ajoin ja vinkkaa oriinomistajia myös huomioimaan spermanlähetyskulut hinnoittelussaan jo ennenkuin ilmoittavat tariffinsa asiakkaille."Toivoisin, että Jalostuspäivillä Jyväskylässä helmikuussa meillä olisi jo viittä vaille valmis malli", hän sanoo.. Uudet mallitMatkahuollon aina viime kevääseen asti tarjoama kuljetuspalvelu on ollut tuttu, nopea, luotettava ja halpa. Se kuitenkin on periytynyt ajalta, jona kustannusrakenne oli aivan toinen kuin tänään. Tänä päivänä palvelua ei entiseen tapaan enää ole. Matkahuollon kuljetuksissa muodostuu ongelmaksi se, että paketin saa kyllä lähetettyä yhden bussin reittivälin, mutta kun paketti pitää saada vaihdettua bussista toiseen, vaihdon tekevää henkilöä ei enää ole. Lampisen mukaan Hippoksen intressi hevoskasvatusjärjestönä on yrittää auttaa alaa löytämään ratkaisu sperman logistiikkaongelmaan, mutta sopimusosapuoli se ei voi olla. Hän kannustaa oriasemia verkostoitumaan keskenään ja etsimään uusia ratkaisuja. Näin on toki tapahtunutkin. Yksi esimerkki uudenlaisesta ajattelusta on oriasema, joka alkoi hypyttää oriitaan pukille iltaisin ja toimitti sperman asiakkaalle postin avulla seuraavaksi aamuksi klo 9. Toinen esimerkki ovat 7 oriasemaa, jotka organisoivat lähetyksensä kesäloman ajaksi kuljettajaksi ryhtyneen pienyrittäjän avulla. Oriinpitäjä Eeva-Liisa Penttilä käytti Matkahuoltoa syyskuun alkuun asti, jolloin hänelle kriittinen bussinvaihtoasema Lahti lakkasi palvelemasta.Nyt Penttilä miettii ratkaisua ensi kesälle."Ensi kesäksi on löydettävä uusi tapa. Minun korvaani Posti ja MyXline tuntuvat kumpikin kiinnostavilta. Posti olisi tietenkin edullinen", Penttilä pohtii. "Olen varma, että hyviä vaihtoehtoja löytyy. Tästä on jostakin syystä vähän tekemällä haluttu tehdä ongelma." KoronaVanhaan ei enää ole paluuta, sillä Matkahuollon myyntijohtaja Juha-Pekka Pirvola kertoo, että korona muutti Matkahuollon toimintaympäristön peruuttamattomasti. Paketteja on perinteisesti toimitettu matkustamisen sivutuotteena. Kun ihmiset lakkasivat koronaepidemian alussa liikkumasta linja-autoilla, eivätkä ole niihin enää palanneet - 90 prosenttia liikenteestä on loppunut. Tämä aiheutti tilanteen, että Matkahuolto joutui karsimaan toimintojaan, kärsittyään sitä ennen miljoonatappiot. Myös VR on lopettanut henkilökuntapulan takia pienrahtitoiminnan kokonaan. Matkahuollolla on edelleen tarjota nopea pikapaketti, joka menee yhden bussi-vuorovälin. Se pitää viedä lähettävässä päässä kuskille ja vastaanottavassa päässä jonkun on otettava se vastaan. Hinta on parinkumpin hujakoilla. Matkahuollon Lähellä-paketti toimitetaan pakettiautomaatteihin, joita on tällä hetkellä Suomessa noin 2300, mutta niiden määrä kasvaa jatkuvasti. Toteutunut toimitusaika on valtaosassa tapauksista seuraavana päivänä, mutta siihen ei sitouduta, vaan lupaus on kuitenkin 1-3 päivää, jolloin aikajanan toisessa päässä joudutaan jo miettimään sperman säilyvyysongelmia ja tamman kiiman ajankohtaa. Uudet liiketoimintamallitYksi vaihtoehto on alustataloudella toimiva, parisen vuotta toiminnassa ollut MyXline. Yritys käyttää pakettien kuljetuksiin sekä busseja, jotka ovat toiminnan runkona, että MyXline-kuljettajia, jotka ovat yksityisihmisiä. Heitä on tällä hetkellä noin 8000 henkilöä. Kuka tahansa autoileva henkilö voi rekisteröityä MyXline-kuljettajaksi. MyXline ottaa paketin kuljetettavakseen eräänlaisena urakkana, ja hoitaa paketin vaihtamisen myös bussien välissä. Kuljetus tilataan mobiililla, ja tilaajalla on halutessaan kuljettajan puhelinnumero tiedossa kuten vaikkapa Uber-taksia tai Wolt-ruokaa tilatessa. Asiakas on kuitenkin yhteydessä vain MyXlineen.Hinnastoa ei vuodelle 2024 vielä ole, mutta arvio bussiasemalta bussiasemalle tulee putoamaan viime vuoden hinnoista noin puolella. Viime vuonna perushinta oli 50 euroa. Siirrot hoidetaan tarvittaessa myös ovelta ovelle, jossa vaihtoehdossa palveluun tulee lisää hintaa.Postilla on tarjota Express-paketti, joka on seuraavana päivänä asiakkaalla, mikä se toimitetaan postin palvelupisteeseen edellisenä päivänä tiettyyn kellonaikaan mennessä. Lisäpalveluna paketti saadaan aamuksi klo 9. Perushinta on 7,50 euroa sekä siihen päälle lisää painon ja jakeluvyöhykkeen mukaan. Posti on halpa ja koetaan luotettavaksi, mutta sen ongelma on, että jakelupisteitä ei ole viikonloppuisin kaikkialla Suomessa, jolloin viimeinen sperman keruu- ja lähetyspäivä olisi joillakin pienemmillä paikkakunnilla torstai. Posti on ulkoistanut pakettien toimittamisen eri puolilla maata sijaitsevista 23 lajittelukeskuksestaan eteenpäin. Ne toimitetaan tietyn haarukan alueella luovutusvelvollisuudella perille asti myös lauantaisin. Kun esimerkiksi Hauholla toimiva Penttilä toimitti perjantai-iltapäivällä keräämänsä spermaa Express-aamujakelupakettina eläinlääkäri Marjaana Konttiselle Joensuuhun, lauantaista olisi muodostunut ongelma, ellei Konttinen olisi itse sopinut lähellään olevan S-Marketin kanssa omaa järjestelyä, jonka ansiosta paketti toimitettiin kauppaan ja hän haki paketin henkilöllisyytensä todistamalla marketin kassalta. Konttinen on spermaa vastaanottava osapuoli. Hän jää odottamaan mihin ratkaisuun kukin oriasema päätyy."Esimerkiksi Helasuo käytti viime kesänä Matkahuoltoa. Jään odottamaan mihin toimitusvaihtoehtoon he ensi vuonna päätyvät", Konttinen tuumaa. "MyXline tuntuisi hevosalalle jotenkin sopivan räätälöidyltä toimijalta, jos niitä hintoja saataisiin alas. 50 euroa per lähetys on liikaa, mutta 25 euroa on jo huomattavasti parempi", Penttilä tuumaa.Omia ratkaisujaAlalla on keksitty myös omia, ketteriä ratkaisuja. Opettajana päivätyönsä tekevä hevosharrastaja Sinikka Pöyry hoiti viime kesänä 25 eurolla kuljetuksia idästä länteen, eli Mikkelistä Seinäjoelle. Hänellä oli tällä kaudella asiakkaina 7 eri oriasemaa. Pöyryllä oli käytössään miniminpakettimäärä 7, jos määrä meni sen alle, hän ei lähtenyt kuljetukseen, mikä saattoi muodostaa ennalta-arvaamattoman tekijän toimintaan. Oriasemien välinen whatsapp-ryhmä yritti omalta osaltaan pitää osapuolet tilanteen tasalla. Pöyryn toiminnan hyvä puoli oli se, että käytettyjä paketteja myös palautui lähettäjälle, sillä nekään eivät ole ilmaisia. MyXlinelta todettiin, että Pöyry voisi ajaa samalla myös heille. Lampinen ideoi puolivakavissaan lisätienestiä raviohjastajille, jotka ajavat ristiin rastiin maata. Myös ratsuihmiset kulkevat paljon. Typpisäiliössä oleva pakastesperma on niin kutsuttu VAK-lähetys, eli vaarallinen aine. Se on oma lukunsa, sillä ei ole lähetettävissä tavanomaisella tavalla. Penttilä kuitenkin toteaa, että se ei ole oikea ongelma, sillä "pakasteen kanssa ei koskaan voi olla kiire". "Sen voi lähettää hyvissä ajoin jollakin muulla tavalla."Kalleimmasta päästä oleva Jetpak toimii lentokuljetuksin ja palvelu on 24/7. Avainsanat ovat nopeus ja luotettavuus kun hinta ei ole kriteeri. Penttilä sanoo kuuntelevansa nyt kiinnostuneena kollegoita. "Ehkä pitäisi tehdä yhdessä päätös ruvetaanko yleisemmin käyttämään jotakin yhtä lähetystapaa", hän tuumaa..KS-Tallilla ei ensi kesänä enää ratsuoriitaEeva-Liisa Penttilä kertoo, ettei ensi vuonna suurella todennäköisyydellä pidä enää ratsuoriita, vaan viittaa ratsuissa sopimuskumppaaniinsa Sammalistoon, joka jatkaa oriasematoimintaa Anneli Hakatien voimin Markus Lindblomin menehdyttyä. Penttilä miettii millä keinolla toimittaa ruotsalaisten ravureiden Propulsionin ja Hard Livinin sperman ensi kaudella. Ratsuoriista KS-Tallilla hän toteaa, että jos jokin "aivan superori" tulee Suomeen, tilanne on toinen. "Mutta en usko, että sellaista on tulossa. Suomi on liian pieni maa."."Ei niin hienoa maitovarsaa ole olemassakaan, etteikö sitä kymppitonnilla kannattaisi myydä"

"Saavutettu etu" oli ja meni - Suomen hevosjalostuksen noin 7000 spermalähetystä on toimitettava jollakin uudella tavalla

Aiheeseen liittyvää